Как изготавливается авиационный крепеж: технологии и процессы

Во время полета все элементы конструкции летательных аппаратов испытывают как интенсивные механические нагрузки, так и воздействие экстремальных температур и повышенной влажности. Поэтому с 20-х годов прошлого века в СССР, а затем в России действуют отраслевые авиационные стандарты серии ОСТ 1, которые устанавливают повышенные требования к характеристикам деталей, применяемых в авиастроении.

Благодаря более высоким показателям качества авиационный крепеж, производимый по стандартам ОСТ 1 пользуется популярностью не только в авиации, но и в других отраслях экономики, среди которых:

• Приборостроение.
• Машиностроение.
• Судостроение и судоремонт.
• Производство автомобильного транспорта.
• Вагоностроение.
• Изготовление бытовой техники.

Приобрести крепеж, изготовленный по стандартам ОСТ 1, поможет «Таганрогский Метизный Завод им. Г. В. Виноградова». В нашем каталоге доступны все популярные виды авиационных метизов, в том числе и гайка ОСТ 1 33018 80.

Особенности авиационного крепежа

Комплекс требований к различным деталям устанавливается соответствующими отраслевыми стандартами ОСТ 1. Однако для большинства видов крепежа применяются такие требования:

• Высокая точность геометрических размеров детали (повышенные требования к допускам и посадкам).
• Высокие показатели прочности и долговечности, долгий ожидаемый срок эксплуатации.
• Стойкость к коррозии.
• Устойчивость к низким и высоким температурам, а также к резким колебаниям температуры.
• Способность долго сохранять усилие затягивания в условиях вибрации (для крепежа, используемого в резьбовых соединениях).
• Низкий удельный вес.
• Возможность нанесения функциональных покрытий.

Технологии производства крепежа по стандартам серии ОСТ 1

Для производства авиационного крепежа применяются материалы, способные обеспечить необходимые показатели механических и эксплуатационных свойств. Основные из них:

• Углеродистые конструкционные стали марок 10, 20, 45, А12.
• Легированные конструкционные стали марок 16ХСН, 30ХГСА, 65Г.
• Нержавеющие стали марок 14Х17Н2, 12Х18Н10Т-М, 12Х18Н9, 07Х16Н6-Ш, 08Х17Н5М3, 10Х11Н23Т3МР-ВД, 13Х11Н2В2МФ, 13Х11Н2В2МФ-Ш.
• Дюрали марок АМг5П, АМц, АМцМ, В65, Д16АТ, Д18, Д19П, Д1П, Д1Т.
• Латуни марок Л59-1 и Л63.
• Сплавы на основе титана марок ВТ16 и ОТ4.
• Медь марок М2 и М3М.

Для изготовления большинства видов крепежных элементов применяются такие технологические процессы, как горячая штамповка и холодная высадка.

Для каждого сочетания наименования детали, типоразмера и материала изготовления стандарты ОСТ 1 устанавливают допустимые типы защитных покрытий. Чаще всего применяются такие покрытия:

• Никелевые.
• Хромистые.
• Марганцевые.
• Кадмиевые.
• Покрытие методом химической пассивации.

Также стандарты серии ОСТ 1 устанавливают повышенные требования к контролю качества выпускаемых деталей. В частности, устанавливаются повышенные требования к точности размеров, твердости, вязкости и пружинящим свойствам. Более строгие требования применяются и к количеству деталей в выборке, которые могут иметь отклонения от указанных уровней свойств – в большинстве случаев для повторного тестирования партии с увеличенным размером выборки достаточно, чтобы отклонения от стандарта были обнаружены у всего лишь одной детали из выборки.