Материалы для производства авиационного крепежа: выбор и особенности

Какие материалы используются при производстве деталей?

Легированные стали – самая экономичная и распространенная основа, использующаяся при производстве деталей. Они подходят для эксплуатации при умеренных температурах. Основными преимуществами низколегированных сталей являются высокая прочность. Они нужны для производства гаек и болтов общего назначения, а также временного крепежа. При изготовлении этой разновидности на заготовку наносится цинковое или кадмиевое покрытие.

Высокопрочные легированные стали обеспечивают сверхвысокой прочностью после термической обработки. Они применяются для изготовления крепежа, который используется в узлах крыльев и шасси, где требуются максимальные несущие способности. Эта разновидность нуждается в строгом контроле при нанесении защитного слоя.

Нержавеющие стали используются там, где необходима высокая устойчивость к коррозии и повышенным температурам. Требования к прочности при производстве изделий из них немного ниже, чем в случае с низколегированными видами. Коррозионностойкие стали делятся на:

• аустенитные;
• мартенситные;
• дисперсионно-твердеющие.

Алюминиевые сплавы незаменимы там, где требуется минимальный вес. Они часто используются при изготовлении заклепок. Изделия из алюминиевых сплавов устойчивы к влиянию высоких температур.

Титан – материал, обеспечивающий лучшее соотношение прочности и веса. Он также обладает отличной коррозионной стойкостью и жаропрочностью. Крепеж из этого материала нужен для сборки узлов, где устанавливаются двигатели. Жаропрочные никелевые изделия обычно используют в самых экстремальных условиях. Они идеально подходят для применения вокруг турбореактивных двигателей и в камерах сгорания.

Покрытие и обработка

При изготовлении авиационного крепежа также применяются различные защитные покрытия. Они обеспечивают дополнительную коррозионную защиту, снижают коэффициент трения при затяжке и помогают увеличить эксплуатационный срок деталей. Среди основных технологий:

• кадмирование;
• цинкование с никелем;
• покрытие дисульфидом молибдена;
• анодирование.

Первый вариант – это традиционное покрытие для стального крепежа, обеспечивающее превосходную защиту от коррозии. Но его использование ограничивается из-за высокой токсичности. Цинкование с никелем – современная экологичная альтернатива кадмированию. Покрытие дисульфидом молибдена используется для уменьшения трения. Анодирование применяют для деталей из алюминиевых сплавов. Такое сочетание обеспечивает надежную защиту от коррозии.